長春空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)地下綜合管廊項目簡介：長春空港開發(fā)區(qū)通港大路道路、管廊及地下空間建設工程建蘭街站位于通港大路 與建蘭街的交叉口，沿通港大路敷設，車站長212.2 米，寬 26.1 米，結構層頂面高程為 206.055-207.638;地下結構層為兩層，島式站臺，車站共設 4 個出入口，2 個通風口。
一、工程概況
項目名稱：長春空港開發(fā)區(qū)市政綜合工程項目 
項目地址：吉林省長春市九臺區(qū)西營城鎮(zhèn)
建設單位：長春空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會
施工單位：中鐵十七局集團
易安特與該項目合作起源/背景
該項目前期使用木模施工，成型效果未達到要求，業(yè)主放要求更換模板，鑒于易安特模板在南京管廊項目上使用效果較好，該項目技術負責人到南京管廊項目實地走訪了解易安特模板使用情況，對易安特模板在管廊項目使用優(yōu)勢表示認可，后決定采購易安特模板施工。

二：易安特模板應用情況         
1、易安特模板施工工藝概況
①、易安特模板應用于管廊底板及側墻結構。
②、底板：采用豎向主楞雙拼φ 48mm*3mm 鋼管，間距 600mm；外側一道采用橫向雙拼φ 48mm*3mm 鋼管對撐加固，間距 900mm；采用 M14 止水螺桿，間距 600mm 進行對拉加固。
③、側墻：采用豎向主楞雙拼φ 48mm*3mm 鋼管，間距 600mm；底部采用雙拼校直鋼管對撐加密一道，對撐間距 900mm；頂上一道將螺桿焊接在主筋上加固，采用橫向雙拼校直φ 48mm*3mm 鋼管；采用M14 止水螺桿，間距 600mm*600mm 進行對拉加固。
④、頂板使用木模板與易安特模板配合，主次龍骨及腳手架搭設方案為：次楞單拼 50*100mm 方木， 間距 300mm；主楞單拼 100*100mm 方木，間距 900mm。支撐立桿采用φ 48mm*3.5mm 鋼管，橫向*縱向間距為 600mm*900mm、900mm*900mm，橫桿步距為 1200mm。
2、施工現(xiàn)場一覽

三、易安特模板成功解決現(xiàn)場的難點/問題
1、使用易安特模板操作簡便，加固簡單，通用性強。這次項目頂板模板采用木模板拼裝，側墻使用易安特模板，施工時通過易安特模板邊肋與木模受釘連接，達到整體施工，現(xiàn)場立模和拆模效率高， 同時有效減少加固材料，提升施工效率，得到工人和班組的一致好評。
2、現(xiàn)場隔壁段使用木模板拼裝，同比對比使用易安特模板比使用木模板優(yōu)勢更加凸顯：項目部對施工質量及現(xiàn)場的施工環(huán)境要求較高，使用易安特模板不僅成型效果佳，而且施工現(xiàn)場無需切割設備、鐵釘?shù)氖褂昧恳泊蠓鶞p少，模板堆放整齊，施工現(xiàn)場整潔，而木模板現(xiàn)場雜亂無章，各種工具輔材較多，人員活動空間狹窄，影響施工安全。
四、易安特模板在項目中的突出表現(xiàn)
1、易安特模板質量輕，每平方只有 15KG，工人可輕松搬運，有效降低工人勞動強度。
2、易安特模板成型表面觀感好，平整度好，拼縫小，錯臺小無水印，拼縫整齊劃一，成型效果大大優(yōu)于木模板，項目部高度認可易安特模板。
3、易安特模板質輕高強，可受釘，其他模板可靈活搭接，且易安特模板握釘力強，不會損壞模板本身。
五、案例延伸
施工期間項目部管理人員及施工班組對易安特模板質輕便捷、組裝靈活給予肯定，成型效果亦得到業(yè)主方認可，計劃持續(xù)增訂易安特模板。